Titanic - nová fakta

14. dubna uplynulo 106 let, co se tato "nepotopitelná" loď srazila s ledovcem a následně se potopila. Nyní se objevily nové dokumenty, které dokazují, proč se stala potopitelnou. Při studiu fotografií byly odhaleny na vnějším plášti lodě devět metrů dlouhé černé šmouhy. Jsou vidět na pravém boku - přesně v místech, kde do lodi později narazil ledovec. Černé stopy dokazují, že v podpalubí vypukl požár. O požáru v podpalubí Titaniku mluvil v minulosti i Ray Boston, který se slavnému parníku věnuje již dvacet let. Ten řekl, že uhlí v podpalubí vzplálo při rychlostních zkouškách, které probíhaly deset dnů před vyplutím parníku na oceán. Tvrdil, že oheň se do potopení lodi už nepodařilo uhasit. Při pátrání po detailech se zjistilo, že se požár marně snažilo uhasit dvanáct mužů a sílící žár dosáhl teploty až tisíc stupňů Celsia. A právě takové teplo mohlo plášť lodě skutečně poškodit. Odborníci z hutnictví říkají, že když vystavíte ocel takové teplotě, zkřehne a její odolnost se sníží až o 75%. Loď neměla být nikdy spuštěna na moře, nebo aspoň do té doby než se problém vyřeší a loď se opraví. Jenže White Star Line již jednou musela vyplutí odložit a další odklad si z finančních důvodů nemohla dovolit. A tak zakázala personálu o požáru mluvit a jen doufala, že se nic nestane. Titanic plul nejvyšší možnou rychlostí, aby se rozžhavené uhlí spálilo, ale zároveň aby vystačilo na celou plavbu. Když se poté z mlhy vynořil ledovec, nebylo již možné cokoliv dělat. Ledovec protrhl několik komor a voda se dostala až k rozžhavenému plášti, který se následně vyboulil a protrhl. Kdyby v podpalubí nehořelo, Titanic by vydržel nad hladinou mnohem déle a do té doby by stihla přijet pomoc. Tento celý incident zažil a viděl na vlastní oči jeden z kotelníků, kterému se podařilo před vodou utéct a dostat se do záchranného člunu. Když poté vypovídal u soudu, soudce, který byl zároveň přítelem společnosti, všechny výpovědi týkající se požáru "zametl rychle pod koberec". Pravda "vyplavala" na svět až po více než 100 letech. Jde o největší katastrofu v dějinách námořní dopravy, při které z 2200 pasažérů a členů posádky zahynulo kolem 1500 lidí